Xiaomi menjual 7.058 SU7 pada bulan April, penjualan bulanan penuh pertamanya sejak model ini diluncurkan pada akhir Maret, dan menargetkan lebih dari 100.000 pengiriman tahun ini, yang akan sesuai dengan penjualan rata-rata bulanan 11.618 unit untuk sisa tahun ini.
03:11
Alternatif EV murah untuk Tesla dan BYD lepas landas di kota kecil Cina
Alternatif EV murah untuk Tesla dan BYD lepas landas di kota kecil China
Ini menggantikan merek Avatr EV dari Chongqing Changan Automobile milik negara sebagai pemula EV terbesar kedelapan di negara itu, menurut analisis Reuters tentang data penjualan bulanan dari platform informasi mobil ByteDance Dongchedi.
Pasar EV China telah dipadati oleh peningkatan jumlah pemula yang mencakup produsen EV murni seperti Nio dan Xpeng serta sub-merek EV dari pembuat mobil tradisional termasuk GAC Aion dan Geely’s eekr.
Harmony Intelligent Mobility Alliance yang didukung Huawei juga termasuk di antara para pemula baru. Merek di bawah aliansi termasuk Aito dan Luxeed dan penjualan EV gabungan mereka mencapai 20.819 unit pada bulan April, menurut data Dongchedi.
Beberapa kendaraan Huawei seperti Aito M5 dan M9 hadir dalam varian EV jarak jauh dan murni dan kedua versi dihitung sebagai EV, yang berarti penjualan EV murni aktualnya akan lebih rendah dari angka yang dilaporkan. Dongchedi tidak memberikan rincian penjualan varian tersebut.
Perkiraan penjualan bulanan Xiaomi lebih dari 11.000 unit untuk sisa tahun ini juga menempatkannya dalam persaingan ketat dengan Volkswagen, yang telah bernasib lebih baik daripada kebanyakan merek mobil warisan asing lainnya dalam bersaing dengan pemain EV China.
VW mengirimkan 13.108 EV pada bulan April di bawah seri ID-nya melalui dua perusahaan patungan China, dengan model mulai dari harga yang lebih rendah dari SU7 standar Xiaomi di 215.900 yuan (US $ 29.850).
Pasar diatur untuk berubah lebih bullish pada Xiaomi di tahun-tahun mendatang, menurut beberapa analis. HSBC Qianhai memperkirakan penjualan kendaraan Xiaomi di 240.000 unit pada tahun 2025 dan 348.000 unit pada tahun 2026.
Juara lokal BYD menduduki peringkat teratas penjualan EV China dengan 120.234 unit bulan lalu. Penjualan sebagian besar didorong oleh model terjangkau yang jauh lebih murah daripada SU7.
Raksasa AS Tesla menjaring 31.421 unit dalam penjualan Model 3 dan Y pada bulan April.
Model dasar Xiaomi SU7 sekitar US $ 4.000 lebih murah daripada model dasar Tesla Model 3 di Cina.
Ketika pembuat EV bergulat dengan persaingan yang berkembang di pasar China, banyak yang sekarang mengalihkan fokus mereka ke pasar luar negeri.
Ekspor kendaraan penumpang China melonjak ke rekor tertinggi pada April, sedangkan penjualan domestik berkontraksi 5,8 persen dari tahun sebelumnya, data dari Asosiasi Mobil Penumpang China menunjukkan.
