“Listrik adalah cara paling efisien untuk mengangkut orang di sekitar wilayah. Kami memfokuskan pengembangan kami pada bus listrik sekarang.”
Bus tingkat listrik pertama Alexander Dennis di Hong Kong, Enviro500EV, mulai beroperasi pada hari Sabtu untuk operator bus terbesar di kota itu, Kowloon Motor Bus (KMB).
KMB membeli 10 bus Enviro500EV, dua di antaranya telah memulai layanan di jalur bus 112 dari North Point ke Cheung Sha Wan.
Bus listrik buatan Inggris dapat mengangkut 122 penumpang, sama dengan salah satu double-decker diesel kota. Setelah dua jam pengisian, ia dapat menempuh jarak 350km, cukup untuk memenuhi lebih dari 80 persen kebutuhan operasi harian armada bus KMB, menurut operator.
Dengan setiap liter diesel yang terbakar menghasilkan sekitar 2,65 kg karbon dioksida, bergerak maju dengan kendaraan listrik akan membantu meningkatkan kualitas udara pinggir jalan Hong Kong, Boulton menambahkan.
“Bus seperti ini akan menelan biaya sekitar 60 persen lebih mahal daripada bus diesel yang setara. Sebagian besar akan menjadi [karena] baterai,” kata Boulton.
Meskipun listrik lebih murah daripada diesel saat ini, fasilitas pengisian dan pemeliharaan baru, pelatihan mekanis dan biaya penggantian baterai membuat penggelaran bus listrik menjadi bisnis yang mahal, menurut juru bicara KMB.
“Hanya jika cukup waktu dan skala bus listrik dimasukkan ke dalam layanan, apakah mungkin untuk membenarkan penghematan biaya bahan bakar secara keseluruhan dengan mengganti diesel dengan listrik,” katanya.
03:06
Transportasi umum China menjadi hijau saat bus listrik menghantam jalanan
Transportasi umum China menjadi hijau saat bus listrik turun ke jalan
KMB telah menetapkan target untuk meningkatkan seluruh armadanya menjadi bus energi baru pada tahun 2040, sejalan dengan tujuan pemerintah Hong Kong untuk mencapai emisi ero dari kendaraan sebelum pertengahan abad ini.
Alexander Dennis memiliki rencana untuk membawa jenis kendaraan bertenaga baterai lainnya ke kota.
“Akhir tahun ini, kami akan meluncurkan Enviro100EV kami … single-decker terpendek dan terkecil kami [di Hong Kong],” kata Boulton.
“Ini sedikit lebih besar dari minibus hijau di sini, tetapi kami pikir itu akan sempurna untuk bus rehabilitasi, transportasi rumah sakit dan transportasi perumahan misalnya. Semua itu ideal untuk bus kecil ini yang sangat bermanuver dan dapat menampung hingga 28 penumpang. “
Dia mengatakan Alexander Dennis sedang membangun prototipe bus listrik di huhai melalui kemitraan subkontrak dengan huhai Guangtong Vehicle Manufacture, yang akan tiba di Hong Kong pada bulan Oktober.
“Manufaktur di huhai membantu membuat biaya lebih rendah,” kata Boulton. “Namun, semua komponen sasis penting dikirim dari Eropa sehingga biaya keseluruhan masih lebih mahal daripada bus yang dipasok murni China.”
